За отчет-воспоминание о экспедииции на Памир в 1977 году огромное спасибо Фаддееву Михаилу Андреевичу и Куватову Геннадию Дмитриевичу
Первый раз в Центральном Памире
1977 год
1
Жил когда-то давно в городе Горьком (ныне Нижний Новгород) сильный альпинист Глеб Геннадьевич Шмарёв. Мастер спорта по альпинизму и беговым лыжам, старший инструктор и т.д. А потом по служебной необходимости ему пришлось переехать в город Гомель (который теперь принадлежит независимой Беларуси). Альпинистов тогда в Гомеле не водилось, поэтому Глеб Шмарёв организовал секцию новичков и начал воспитывать молодёжь с нуля. Но в советские времена для выполнения 2-го спортивного разряда по альпинизму требовалось минимум 5 лет. Дальнейший спортивный рост обеспечивался выездами на сборы и в экспедиции, на что требовалось финансирование от спорткомитета или профсоюзов. Как следствие такой политики, немало лет Глеб Геннадьевич оставался единственным квалифицированным альпинистом в Гомельской области.
Глеб Шмарёв был уже в почтенном возрасте, но у него оставалась одна заветная мечта. Он совершил успешные восхождения на все 7000-ки СССР (включая грозный пик Победы), кроме пика Евгении Корженевской. И ему туда очень хотелось.
И вот в начале 1977 года Глеб написал письмо в Горький своему давнему другу Николаю Николаевичу Вышинскому с предложением сходить на пик Корженевской. Николай Николаевич в тот год не смог выехать на Памир по каким-то причинам, но предложил Глебу вариант. В ответном послании Ник.Ник. сообщил другу, что в Горьком завелись 2 молодых и нахальных альпиниста, которые неплохо себя показали в 1975 году на пике Хан-Тенгри. Имелись в виду Геннадий Куватов и Михаил Фаддеев. Н.Н.Вышинский тогда был старшим тренером альпинистской секции «Буревестник», нас знал, как облупленных, и сам участвовал в том восхождении на пик Хан-Тенгри.
Глеб решил поверить рекомендации давнего друга, а нам сделанное предложение показалось очень завлекательным.
Как обычно, всплыли трудности с высотным снаряжением. Пуховые костюмы нам снискал Николай Николаевич. Разная теплая одёжа у нас осталась после восхождения на Хан-Тенгри. Но в качестве высотной обуви мы имели только пресловутые отриконенные ботинки, в которые можно было всунуть ногу, обутую в 3 шерстяных носка. Это, как теперь говорят, было очень стрёмно, но по молодости мы решили рискнуть.
Питание обещал обеспечить сам Глеб.
2
И вот мы с Геной прилетели Аэрофлотом в южный город Душанбе (ныне столица независимого Таджикистана) и поехали на попутках в альпинистский лагерь «Варзоб», где Шмарёв работал в это время инструктором.
Лагерь «Варзоб» располагался в благодатном теплом районе – на южном склоне Гиссарского хребта. Вокруг домиков росли субтропический деревья, например, грецкий орех.
Но в то же время в этих местах изобиловала зловредная фауна: скорпионы, сольпуги, многоножки, пауки разных видов… Спать было страшно – а вдруг укусят! Мы очень хотели побыстрее покинуть этот ботанико-зоологический рай.
Глеб Шмарёв получил в альплагере отпуск и мы стали готовиться перебазироваться в Центральный Памир.
Проблему питания Глеб решил лихо: он получил на складе лагеря 45 полукилограмовых банок говяжей тушенки. И всё.
Из бивачного снаряжения у нас были 2 палатки-серебрянки и пара алюминиевых кастрюль. У Глеба имелся австрийский бензиновый примус «Phoebus». Советский примус «Шмель» по внешнему виду был копией австрийского, но отказывался работать на высоте выше 4000 м. Поэтому для высотных восхождений «Phoebus’у» тогда альтернативы не существовало.
Путь к 7000-ку начался с перелета из Душанбе в город Ош. Там я впервые увидел, какое чудо настоящий восточный базар. Описать это невозможно, надо видеть самолично. Нас поразило изобилие удивительно дешевых и вкусных фруктов и овощей. А ещё плов, зеленый чай, лепешки из тандыра… Подумалось, что именно здесь земной рай…
Аксакалы в чайхане
В чайхане, поедая дыню, мы узнали, что Глеб Шмарёв через своих московских друзей-альпинистов договорился, что мы будем базироваться (разумеется, неофициально), так сказать, «под крылом» Международного альпинистского лагеря «Памир».
Этот альплагерь (МАЛ) имеет славную и богатую событиями историю. Интересующимся полезно прочитать книгу Валерия Эпова «От Ачик-Таша до Эвереста».
МАЛ «Памир» имел несколько филиалов, а центральный лагерь располагался на краю Алайской долины, в урочище Ачик-Таш, откуда открывается впечатляющий вид на пик Ленина.
Когда мы прибыли в Ош, то узнали, что основной автокараван альплагеря уже ушел в Ачик-Таш. Мы опоздали на 3 часа. Пришлось догонять на попутках, в основном, в кабинах бензовозов, рядом с водителями. Сейчас покажется удивительным, но никто из шоферов (ни русские, ни киргизы) не взяли с нас ни рубля. При этом мы удачно проскочили через погранконтроль.
Дорога из Оша в Алайскую долину весьма живописна и проходит через 3 перевала. Самый высокий – Талдык (высота 3615 м). История строительства дороги через этот перевал очень интересна.
Серпантин под перевалом Талдык
Алайская долина – уникальный природно-географический объект. Длина более 150 км, ширина от 8 до 25 км. Долина ограничена с двух сторон Алайским и Заалайским хребтами. Первый состоит, в основном, из скальных вершин высотой до 5,5 км. И можно представить себе душевное потрясение А.П.Федченко, который в 1871 г. перевалил с гужевым караваном Алайский хребет и увидел длинную гряду снежно-ледовых гигантов, уходящую на горизонт в обе стороны. Так был открыт Заалайский хребет. Длина его свыше 250 км, высшая точка пик высотой 7139 м. Эта гора претерпела несколько переименований. Известно, что на вершины поднимаются альпинисты, а названия дают чиновники в угоду очередным правителям. В советские времена гора называлась пик Ленина.
Delica Star Wagon: Никонов Александр - вод., Краснов Сергей, Лакшина Лера, Парьев Дмитрий, Дедов Антон, Козлова Дарья, Пашкин Алексей, Сухопяткин Александр
Delica Space Gear: Богданов Алексей-вод., Павлов Е.И.-вод., Павлова С.Г., Куликов Алексей, Куликова Анна, Духович Даниил, Мухутдинов Рамиль, Мария Пенькова
Volkswagen Amarok: Юрчик Станислав - вод., Косинцев Павел - вод., Плеснёв Алексей, Федюшкина Арина, Голубев Алексей
Opel Meriva: Шаланова Надежда-вод., Морозов Сергей-вод., Шаров Сергей, Казарина Ольга, Фаддеев М.А.
Volkswagen Jetta: Лазарева Наталья - вод., Андрей Швабенланд, Горохов Вячеслав, Шестаков Александр, Николина Татьяна
В данной таблице представлены несколько вариантов СПОРТИВНЫХ и ЭКСПЕДИЦИОННЫХ сборов. Указано примерное время, место. Ваша задача: указать Ваше желание на поездку по данным вариантам(можно хоть ВЕЗДЕ), планируемое время, которое у вас будет, и вопросы. Надеюсь тем самым мы выберем наиболее интересный вариант сборов, в котором смогут принять участие все желающие!
2 августа в результате несчастного случая на спуске с в. Миссес-тау, 4425 м., после прохождения м-та Шевченко по
